近年來，隨著工業(yè)固廢產生量持續(xù)增長，其處理壓力日益凸顯，固廢資源綜合利用對推動交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展具有重要意義，在交通基礎設施建設領域實現(xiàn)工業(yè)固廢的資源化利用已成為業(yè)界共識和研究重點。但固廢利用面臨產業(yè)鏈上下游信息壁壘突出、市場動態(tài)共享機制缺失、技術供需結構性矛盾顯著、先進技術推廣應用受阻，以及大量創(chuàng)新成果難以實現(xiàn)產業(yè)化落地等問題。為破解行業(yè)發(fā)展瓶頸，凝聚產業(yè)協(xié)同合力，“交通行業(yè)工業(yè)固廢資源綜合利用創(chuàng)新與產業(yè)聯(lián)盟”應運而生。聯(lián)盟旨在構建協(xié)同創(chuàng)新與產業(yè)發(fā)展的新型平臺，通過深化合作交流，推動工業(yè)固廢資源化、規(guī)�；�循環(huán)利用，探索建立固廢資源綜合利用的產業(yè)發(fā)展新模式。

　　省公交建集團近年來依托甘肅省科技重大專項，深入開展冶金渣、煤矸石、粉煤灰、建筑垃圾、廢棄巖土等工業(yè)固廢在公路工程資源化利用方面的關鍵技術研究，形成一批綠色科技成果及綠色示范項目案例，同步解決了固廢處置難題與高碳排傳統(tǒng)水泥生產的痛點，打開了交通公路行業(yè)綠色低碳發(fā)展新局面。在固廢利用方面先后編制國家標準1項，地方標準4項，轉化產值突破1800萬元。其中，鋼渣等固廢基改良黃土路床技術入選2023年中國交通運輸協(xié)會“高速公路綠色低碳典型案例”，已在清傅項目進行應用，累計消納鋼渣總量達20萬噸。固廢基膠凝材料穩(wěn)定碎石底基層/基層已在G331線大霍公路項目、G569民武路養(yǎng)護等項目應用，累計使用4萬噸。煤基固廢改良黃土路床技術正在太華項目黃土路床改良進行規(guī)模應用，預計改良黃土路床超80萬方。

　　省公交建集團將以聯(lián)盟為依托，發(fā)揮全產業(yè)鏈優(yōu)勢，與聯(lián)盟各成員單位通力合作，著力構建“產學研用”一體化創(chuàng)新體系，系統(tǒng)開展技術協(xié)同創(chuàng)新、標準體系建立、成果轉化應用及工程示范推廣等工作，提升工業(yè)固廢資源綜合利用水平，助力交通領域實現(xiàn)綠色低碳轉型與高質量可持續(xù)發(fā)展。